Der D-260 ist ein Motor mit einer großen ReichweiteAnwendung. Das Einsatzgebiet dieser Diesel ist ein Ort mit freiem Zugang zu Luft. Diese Motoren werden für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur von +40 bis -45 Grad Celsius verwendet. In dem Artikel werden wir ausführlicher über diese Engine sprechen, wir werden mit ihrem Umfang verstehen, über alle Eigenschaften der Einheit erzählen und über die Ursachen der häufigsten Brüche sprechen.

Anwendungsbereich des D-260 Motors

d 260 Motor

Diesel D-260 - der Motor, der verwendet wirdals Triebwerk für Radtraktoren, Traktoren mit Raupenpropellern, Feldhäckslern, Elektrowerkzeugen und auch an anderen transporttechnischen Maschinen. Das Design dieser Motoren ermöglicht eine lange Betriebsdauer ohne größere Überholung, vorbehaltlich der Anforderungen des Betriebs- und Lagerhandbuchs für den D-260-Motor. Dies kann die Beliebtheit der Installation für Autos der GAZ- und ZIL-Familien erklären. Es ist auf ihnen als ein Stromaggregat installiert. Der D-260 ist der Motor einer breiten Palette von Anwendungen.

Eigenschaften des Motors

Motor d 260

Technische Eigenschaften des Motors D-260sieht so aus: ein Viertakt-Turbodiesel mit Direkteinspritzung, mit sechs vertikal angeordneten Zylindern mit einem Gesamtvolumen von 7,12 Litern. Die Zylinder arbeiten in der folgenden Reihenfolge: 1.-5. Bis 6. Die Kurbelwelle dreht sich im Uhrzeigersinn (nach rechts), der Zylinderdurchmesser beträgt 0,11 Meter und der Kolbenhub beträgt einhundertfünfundzwanzig Millimeter. Das geschätzte Verdichtungsverhältnis des D-260 Motors beträgt 15, die entwickelte Nennleistung beträgt 114 Kilowatt bei einer Kurbelwellendrehzahl von 2100 U / min bei einem spezifischen Kraftstoffverbrauch von 220 g / kWh, das Gewicht des D-260 (Motor) beträgt 650 kg.

Große Pannen

Motorkennlinie d 260

Wenn dieser Motor nicht startet, kann dies folgende Störungen verursachen:

  • Brüche in der Startvorrichtung;
  • Verletzung der Integrität in der elektrischen Schaltung oder fehlerhafte Spule der Starter-Relais-Spule, das Vorhandensein eines Bruches in den Statorwicklungen;
  • im Kraftstoffsystem des Motors ist Luft;
  • Ausfall des Kraftstoffversorgungssystems als Ganzes;
  • in der kalten Jahreszeit mit dem Vorhandensein von Wasser im Kraftstoffsystem und seinem Einfrieren;
  • kalter Motor;
  • Verstopfung des Lochs im Tankdeckel, Mangel an ausreichender Kompression in den Zylindern;
  • Beschädigung der Ventilfedern;
  • fehlerhafte Ventile.

Für den Fall, dass ein Kurzzeit-Dieselmotor startet und dann stoppt, hat dies in der Regel folgende Gründe:

  • Leckage des Kraftstoffversorgungssystems;
  • Ausfall der Hochdruckpumpe oder zeigt eine Verstopfung des Abgastraktes an.

Wenn es die folgenden Zeichen gibt: Licht Abgas aus den Rohren, instabiler Betrieb des Motors und einen Mangels an voller Leistung kann solche Probleme wie das Verstopfen des Filters feinen Kraftstoffreinigungs anzuzeigen, die Anwesenheit von Wasser in den Feinfilter, das Vorhandensein von unvollständiger Fahrschiene, Ansaugluftleitung Abschnitt Begrenzer rauchende Zerstörung des Membran oder es zeigt an, dass der Wert des Kraftstoffs nicht Standards nicht erfüllt.