Metro Chernyshevskaya. Die tiefste Station

Die U-Bahn-Station "Chernyshevskaya" der Kirov-WyborgLinie der St. Petersburger Metro nahm die ersten Passagiere im Herbst 1958. Es öffnete sich auf einer Strecke zwischen den Stationen "Ploshchad Vosstaniya" und "Ploshchad Lenina" auf dem Abschnitt der ersten Linie der Leningrader U-Bahn, die zu dieser Zeit schon funktionierte. Die Überführung, die die U-Bahn-Station "Chernyshevskaya" ist, trat in die Geschichte der inländischen U-Bahn-Konstruktion als einer der komplexesten und tiefsten Abschnitte ein. Die Schwierigkeiten, die hier die U-Bahn-Bauherren trafen, mussten beispiellos sein. Die Erfahrung in Konstruktion und Konstruktion erwies sich später als unschätzbar für die Umsetzung anderer Projekte.

Metro "Chernyshevskaya" auf dem Stadtplan

Die Hauptschwierigkeit beim Aufbau der Destillation in derRichtung des rechten Bankteils der Stadt war die Notwendigkeit, das Wasserhindernis zu überwinden. Der Tunnel unter der Newa wurde im Senkkasten gebaut, was die Sicherheit der Arbeiten und die Zuverlässigkeit der errichteten technischen Strukturen sicherstellte. Die Inbetriebnahme der U-Bahn-Station "Chernyshevskaya" begann erst, nachdem die grundlegende technische Aufgabe gelöst wurde - stabile Funktion des gesamten unter der Newa verlaufenden Abschnittes wurde sichergestellt. Alle nachfolgenden Tunnel der Leningrader U-Bahn, die unter dem Flussboden verlaufen, wurden auf einer ähnlichen Technologie gebaut. In konstruktiver Weise ist die U-Bahn-Station "Chernyshevskaya" eine Pylon drei-gewölbte Struktur von tiefen Vorkommen. Bis Dezember 2011, als die Admiralteyskaya Station der Frunzensko-Primorskaya Linie in Auftrag gegeben wurde, blieb sie die tiefste Station in der Stadt. Die zentrale Halle "Chernyshevskaya" ist entlang der Mittellinie im Vergleich zur Standardlänge verkürzt. Das architektonische Erscheinungsbild der Station zeichnet sich durch die Strenge der Linien und die lakonische Form aus.

Dies ist aufgrund der Tatsache, dassEs wurde in einer Zeit errichtet, die in der sowjetischen Geschichte und Kultur als "Kampf der architektonischen Exzesse" bekannt ist. Marmor und Granit aus hellen und dunklen Schuppen dominieren bei der dekorativen Innenausstattung. Das thematische Konzept des Bahnhofsdesigns ist der revolutionäre Kampf der russischen Demokraten im 19. Jahrhundert. Dementsprechend wird der Name von dem nahe gelegenen Prospekt Chernyshevsky gegeben. Aber der thematische Inhalt wurde durch den Beginn des Kampfes mit Exzessen minimiert. Seine Spuren sind nur in den Verzierungen der dekorativen Lüftungsgitter und in der Lobby zu sehen, die mit einem Reliefporträt von Chernyshevsky geschmückt sind.

Historische Peter, die U-Bahn-Station "Chernyshevskaya"

Es wird keine große Übertreibung sein, das zu sagen"Chernyshevskaya" war lange Zeit eine der ursprünglichen Sehenswürdigkeiten der Stadt. Dies liegt an seiner erfolgreichen Lage in den charakteristischen historischen Vierteln von St. Petersburg. Sie haben sich seit dem neunzehnten Jahrhundert nicht viel verändert. Indigene Petersburger und Besucher der nördlichen Hauptstadt sind sehr sympathisch für dieses Gebiet, wo sich Cafés, Restaurants, Kinos und andere Kultur- und Freizeiteinrichtungen in Hülle und Fülle befinden. Und der Weg dorthin führt traditionell durch die Eingangshalle der Metrostation "Chernyshevskaya".