Was erfand Ivan Petrovich Kulibin?
Viele kennen den hervorragenden russischen Ingenieur IvanPetroviche Kulibine. Und vor allem unternehmungslustige Erfinder mussten in seiner Adresse mehr als einmal seinen Namen hören: "Sie mögen Kulibin!" Das wissen jedoch nur wenige aus einem Dutzend IP-Entwicklungen. Kulibin patentiert nur wenige. Und die Welt weiß jetzt, dass der Architekt Town eine schwere Brücke gebaut hat, aber was Kulibin erfunden hat - weiß es nicht.
Persönlichkeit des Erfinders
Iwan Petrowitsch wird 1735 in Nischni Nowgorod geboren. Überraschenderweise gab es keine gelehrten Menschen in seiner Familie, so dass die Fähigkeiten eines Autodidakten mit Recht als herausragendes Talent bezeichnet werden können!
Iwans Familie existierte auf Kosten des Kleinhandels: Sein Vater war Unternehmer und Altgläubiger, und seine Mutter bewirtschaftete und half, Konten zu führen.
Von einem frühen Alter an erlebte der Junge ein großesSympathie für technische Vorschriften und verschiedene Erfindungen, die damals in den Dörfern nicht so viel waren. Aber der junge Mann, der sich der Wissenschaft verschrieben hatte, wollte keine Buchführung führen und ging als Lehrling zu einem Mitbewohner, um Klempnerei, Drehen und Uhrmacherei zu studieren.
Nachdem sie Erfahrung gesammelt hat, macht Kulibin ihr eigenesdie ersten Stunden, Analoga, die bis heute in der Welt nicht gefunden werden können. Eine kleine Erfindung diente als Uhr mit einer Schlacht, sowie eine Spieluhr und ein Miniaturtheater. Vor den Arbeiten der Kunst von Nischni Nowgorod konnte Meisterin Katharina II. Nicht widerstehen - er gab ihr eine Uhr und sie lud Kulibina zur Arbeit ein.
1769 nimmt Iwan Petrowitsch einen Platz in der Akademie der Wissenschaften ein und dient von da an als Glaube und Wahrheit zum Wohle der russischen Wissenschaft.
Allerdings wurden nur wenige Erfindungen patentiert und gehörten rechtmäßig einem Meister. Die meisten Zeichnungen und Layouts blieben die ungeplanten Träume des Ingenieurs.
Betrachten Sie ein paar Dinge, die Kulibin erfunden, aber nie patentiert haben.
Blade Wassermotor
Im 18. Jahrhundert war die Lohnarbeit eine der gebräuchlichsten Methoden, um Schiffe gegen die Strömung von Flüssen sowie im seichten Wasser zu bewegen.
Ivan Petrovich hat sich dafür entschieden, Leute vom Leiden und davon zu rettenEinführung einer Ingenieursneuheit in der Schifffahrt - ein gelappter Motor. Das Prinzip seiner Arbeit basierte auf der Technik des Transports von Schiffen mit Hilfe von Ankern und Seilen - bis der Anker weit vor ihm mit Hilfe eines Seils das Schiff anzog. Und während das Schiff zu einer Ladung "fuhr", wurde eine andere weiter geworfen - und so weiter.
Kulibin hat das System verbessert.Anstelle von Lohnarbeitern musste der Motor mit Hilfe von Wasserkraft an das Seil gezogen werden (es waren zwei Räder mit Schaufeln). Es scheint, dass ein einfaches und zuverlässiges Design, das Hunderte von Lastkähnen und Unternehmern - Hunderte von Geld sparen wird. Aber auch nach erfolgreichen Versuchen, das Schiff mit 65 Tonnen Sand zu bewegen, wurde die Produktion nie finanziert.
Leider ist dies nicht das Einzige, was Ivan Kulibin erfunden hat, aber er konnte die Veröffentlichung nicht arrangieren.
Aufzug für die Kaiserin
Die alternde Katharina II. Hatte Schwierigkeiten, sich in den Wohnungen des Winterpalastes zu bewegen. Deshalb wurde Kulibin eine wichtige Aufgabe übertragen - einen Aufzug für die Kaiserin selbst zu finden.
Der Windenlift erfüllte nicht die Hauptbedingung:Die Seile an der Decke des Palastes zu befestigen war kategorisch verboten. Der einfallsreiche Wissenschaftler entwickelte einen anderen Mechanismus, ähnlich der Arbeit eines Bürostuhls oder dem Anziehen einer Nuss: Der Diener drehte den Griff, und der Samorez, der sich im Busch drehte, hob und senkte den Stuhl. Leider ist der mechanische Aufzug bis heute nicht erhalten. Nach dem Tod von Katharina II., Als unnötig, wurde es mit einem Ziegelstein gelegt, und das Recht auf Autorenschaft für seine Entwicklung Kulibin nie bekommen. Er wurde eine weitere Sache, die Kulibin erfand, aber er konnte es nicht als sein Geisteskind betrachten.
Brücke
Wenn die Vision von Katharina II nicht ihr damals nicht, es galt auf der rechten Seite zu sein, ist auch der Gründer der Brücke Geschäft in St. Petersburg.
Im frühen 19. Jahrhundert entwickelte Ivan Petrovich ein extremesstabile Konstruktion einer Einfeldbrücke. Über seine Erfindung arbeitete er 30 Jahre lang! Trotz fehlender notwendiger Kenntnisse in Mathematik und Physik entdeckte er, ohne es zu wissen, praktisch neue Gesetze. Der große Vorteil der Brücke war die Tatsache, dass die Schiffe untergehen konnten, ohne ihre Verbindung zu unterbrechen.
Der große Euler, der die Zeichnungen des Meisters prüfte, war überrascht über das Fehlen von Fehleinschätzungen und Fehlern in ihnen. Potemkin selbst stellte Geld für den Bau eines Brückenmodells zur Verfügung, aber dieses Sponsoring endete.
Und 30 Jahre später war der berühmte Architekt der Brücke Town, nicht IP Kulibin, der diese Brücke erfunden hat.
"Opa" des Autos
Unter anderem erfand Ivan Petrovich selbstfahrendKinderwagen. In Aussehen war es sehr wie ein Auto, aber das Prinzip der Operation war anders. Der Wagen könnte als Hybrid aus Fahrrad und Wagen bezeichnet werden, da er von einer Person betätigt wurde und die Pedale drückte. Die Erfindung diente für eine Weile als Spielzeug für den Adel, aber sie schien ihre Produktion nicht zu fördern. Die Zeichnungen des "Großvaters des Autos" sind in Vergessenheit geraten und haben unsere Tage nicht erreicht.
Verwechseln Sie nicht den Kinderwagen, der Kulibin erfunden hat, undRadfahren Shamshurenkova. Seine Erfindung war viel größer und interessanter: Es gab Platz für zwei, und im Winter verwandelte sich die Motorrad-Crew in einen Schlitten. Ich möchte eine interessante Ähnlichkeit feststellen: Leonti Shamshurenkovs Produktion wurde auch von niemandem entwickelt und die Zeichnungen seiner Erfindung gingen verloren.
Die erste Prothese
Im frühen 19. Jahrhundert präsentierte KulibinMitarbeiter der Akademie der Wissenschaften "Know-how"! Prothese, imitiert die unteren Gliedmaßen. Der erste Prüfer des Entwurfs war Nepejtsyn - er verlor sein Bein während des Sturms von Ochakov, und jetzt war seine militärische Karriere entgleist! Doch Ivan Kulibin, der sein neues Bein erfand, gab seinen neuen Siegen einen Start! Infolgedessen stieg Nepejtsyn in den Rang eines Generalmajors auf und erhielt den lächerlichen Spitznamen Iron Leg.
Der Suchscheinwerfer, das System der Schiffe ins Wasser, der optische Telegraph, das Projekt einer eisernen Brücke über die Wolga, ist die kleinste Liste von Dingen, die Ivan Kulibin erfunden hat.
Fotos, sowie Zeichnungen von vielen von ihnen, haben leider unsere Tage nicht erreicht. Der Ruhm und die Erinnerung an solch eine herausragende Person müssen jedoch unbedingt in unseren Herzen bleiben!
